一分快三的秘籍好消息!南宁地铁5号线虎邱站主体结构封顶(图)

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地铁5号线虎邱站主体社会形态封顶

车站出入口等附属社会形态将刚刚刚刚刚开始 施工

来源:南宁晚报

南宁地铁5号线虎邱站主体社会形态顺利封顶。本报记者赖有光摄

本报讯(记者廖欣 实习生银舒豫)南宁轨道交通5号线是联系城市西南至东北方向的交通骨干线路 ,新春将至  ,地铁建设者依然坚守在工作岗位上  ,确保工程建设有序。昨日  ,记者从中建八局了解到  ,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成 ,南宁轨道交通5号线虎邱站主体社会形态当天正式封顶 ,接下来将进行车站出入口、风亭等附属社会形态施工。

南宁轨道交通地铁5号线03标10工区虎邱站生产经理黄子勇介绍  ,虎邱站的名字源于毗邻的虎邱村。虎邱村建村至今已有近千年历史 ,是典型的“城市里的村庄”。施工方从2017年底进场  ,受线路迁改和征地拆迁等客观因素限制  ,施工开展较晚、难度较大。经过业主方和施工方的积极协调和组织 ,车站顺利按时间节点完成封顶。南宁轨道交通地铁5号线03标指挥部副指挥长兼总工唐存礼表示  ,虎邱站的顺利封顶是5号线施工的重要节点  ,为附属施工及后续铺轨奠定了基础。

虎邱站是轨道交通5号线一期工程的第1一个 站点  ,为地下两层岛式站台车站 ,负一层为站厅层 ,负二层为站台层。在虎邱站的车站主体社会形态施工中  ,肯能基坑深度1大  ,基坑内支撑密集及重量大  ,基坑付近能能不能 在基坑南侧两根8米宽的施工通道可供使用  ,吊装施工难度大  ,确保土方作业与支撑架设的有序开展是基坑安全的保证。对此 ,项目部开展了施工策划  ,取舍最优的施工工艺与法律法律办法  ,根据钢支撑的重量布置了大型吊装设备 ,保证了大吨位钢支撑的顺利施工。

在地质方面 ,虎邱站底板区域的土层为粉细砂层  ,承载力低  ,为软弱土层  ,遇水时易造成流沙、沉降、塌方等什么的间题  ,土方施工难度大  ,波特率低  ,且基坑容易经常总出 涌水涌砂的安全事故。施工方克服场地狭小及施工用电的困难  ,增加资源投入  ,在基坑开挖前期顺利完成了地基加固施工 ,为土方开挖及主体社会形态施工提供了有力保障。