【锂产业国际高峰论坛】李海波:桑顿新能源在动力电池方面的技术探索

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桑顿新能源科技有限公司技术总监 李海波 

我主要讲几点亲戚亲戚亲们公司在做的其他东西和技术方向。

第一,亲戚亲戚亲们公司在系统方面,我主要讲系统和DISNEW,系统分好多个点,一有有三个是安全,第三个是轻量化,第有有三个是低成本开发,第三个是DISNEW,还有亲戚亲戚亲们的热管理系统,我讲一下这好多个方面的创新点。

在安全方面,热驱动现在是影响亲戚亲戚亲们三元应用的一有有三个主要难点,亲戚亲戚亲们在这方面在低氢上通过化学改善,发热以及它的内阻降低等等来作工作。在系统模块亲戚亲戚亲们是通过隔热的土方式 ,过多我在我的电芯之间,通过你这名高的绝热材料做的。现在在做的测试是氢胶,接下来肯能通过分小块,有有三个电芯一块,接下来进行热失控的工作。

还有其他是亲戚亲戚亲们的内部安全,内部安全一般是通过引入新的材料,亲戚亲戚亲们现在通严重不足强钢的引入,肯能轻量化要求比较高,由于着亲戚亲戚亲们的安全方面,客户总着实做还能不能了轻,轻量化为什么我搞?前段时间也说你这名块有相应的风险,亲戚亲戚亲们也在尝试做高精钢的土方式 ,在前景方面需要有新的技术引入。

安全方面亲戚亲戚亲们通过材料的高轻钢的引入,提高它的安全性能。实际上安全内部从材料电芯再到系统,整个体系下来,我想肯能分解是最重要的,过多系统我就不讲了。

接下来我讲讲轻量化,轻量化的途径有过多种,我在做学术阶段也是做了几瓶的轻量化方面的工作,主过多我合金材料以及数字、钢板材料方面的轻量化的研发。在箱体上,亲戚亲戚亲们的轻量化有你这名途径,一有有三个是高轻钢的引入,第三个是通过材料,第有有三个是通过塑胶材料。前一段时间长城华冠的箱子过多我塑胶的,或者通过车体的优化设计,我想的箱子的内部功能弱化,让箱子过多我一有有三个容器,而真正承受内部功能的在车身上,通过你这名设计来达到我的箱子的轻量化的设计,着实这在大巴车上过多我还能不能了干的,现在为什么我大巴车上有还能不能了大的承租速度,也是还能不能了做的。

第三个,过多我通过承接土方式 ,现在几瓶的箱子需要通过焊接肯能其它的连接土方式 做起来的,你这名土方式 实际上在内部上是有很大风险的,并还能不能了说它能保证你的内部有很高的可靠性。过多亲戚亲戚亲们通过减轻材料,一齐提高它的内部可靠性来保证轻量化的要求。前面也讲到磨砂焊等土方式 来做。

着实轻量化也是一有有三个系统的工程,在箱子你这名块,现在亲戚亲戚亲们想土方式 想得差过多了,在模组你这名块,着实轻量化的工作还有几瓶的工作还能不能 做的,亲戚亲戚亲们也是在模块的轻量化上在做的其他工作。

接下来是亲戚亲戚亲们的低成本,亲戚亲戚亲们都讲1块钱的概念,1块钱的概念为什么我实现?对于亲戚亲戚亲们的系统讲,4毛钱以下,甚至3毛5的数字。目前亲戚亲戚亲们的主要途径就那个她 几瓶地用你这名模具,用你这名开模的土方式 ,尽量减少你这名工艺成本。肯能系统集成相当于钣金件什么东西,着实你到上方肯能几瓶使用成型加工的土方式 ,冲压成形的土方式 ,着实成本是最便宜的,着实过多我加工艺成本,工艺成本肯能把模具一摊开一段话,你的量肯能大一段话,你的工艺成本过多我10几20多块钱的成本,那过多我原材料成本。现在算亲戚亲戚亲们箱子的重量,算钢材的重量过多再超过50块钱,现在几瓶的箱子的价格需要一两千块钱的价格,肯能你的箱子更贵,甚至有2千多到3千的价格。肯能说是我几瓶地通过你这名开模的土方式 做一段话,当然量要起来,亲戚亲戚亲们还能不能 把箱子的价格降多1千以下,甚至8百、5百需要肯能,这是箱子的成本。

第三个是BBS,这是低成本的开发,着实需要过多负面的,一体机的开发,主控跟从控跟VCU的集成。当然这上方的后期的企业也会几瓶降低成本,肯能在早期阶段,亲戚亲戚亲们的软件开发实际上占成本开发的比较大的比重,到后期的软件代码心智旺盛期期期是什么期是什么是什么之后,你这名块的研发成本就摊到你上方的每一有有三个产品上方去。EMS企业实际上是符合亲戚亲戚亲们软件行业肯能是电子行业的摩尔定律的规律的,过多我想它每年降10%肯能20%应该是不过分的。

我再讲一下亲戚亲戚亲们的热管理,一方面是开展快充,肯能快充需要加热管理,或者你这名块成本提高之后,实际上热管理快充的比例也高,快充也划得来。亲戚亲戚亲们通过热管的土方式 ,还有其它的导热材料来进行快速的降温。实际上你这名块的市场推广也肯能容易,肯能提高你的热管理系统成本,肯能快充产品的补贴非常诱惑人,3千的补贴。第二块的热管理过多我普通的乘用车,非快充产品的热管理,现在推进的客户是不太你还能不能接受的,肯能成本提高了,热管理换成去几千块钱就出来了,肯能1万多一段话,一下子需要几千的成本上去了,过多客户不太容易接受。

你这名之后亲戚亲戚亲们为什么我做?亲戚亲戚亲们应该是要说服客户接受你这名热管理系统,肯能加了热管理系统之后,肯能它的寿命会提高百分之好多个,你这名数肯能亲戚亲戚亲们都清楚,50%肯能40%那我的寿命。等到亲戚亲戚亲们的补贴退坡之后,你这名电池的寿命实际上直接跟成本挂钩,你这名块肯能加速热管理,实际上你这名技术路线是很诱惑人的。

接下来我再讲一下亲戚亲戚亲们的DISNEW,这是亲戚亲戚亲们桑顿集团,你这名是做环保的,做回收你这名是优势。亲戚亲戚亲们DISNEW技术路线是做少拆解和无拆解,这是亲戚亲戚亲们的主打路线。

为什么我样实现呢?

第一有有三个是在我的前期测评你这名块,桑顿有一有有三个原产品是针对电池包开发的,亲戚亲戚亲们针对它的生产、制造以及车体以及推移下来再利用一段话,亲戚亲戚亲们对电池需要一有有三个云平台管理,你这名云平台不同于整车的云平台的土方式 ,是亲戚亲戚亲们自己独有开发的电池的云平台。

第三个,有了你这名云平台之后,在电池评估的全生命周期有一有有三个优势,亲戚亲戚亲们肯能用很少的土方式 就还能不能 判断你这名电池还有好多个剩余价值。

第有有三个,DISNEW前一段时间有争议,或者我自己感觉DISNEW是可行的,肯能现在在大巴上坐车,标准箱一般是10多度电一有有三个箱子,实际上你推下来之后,肯能就10度电左右了,你你这名东西还能不能 直接拿去做家庭储能用,家庭储能过多我10度电左右,你直接拿去用,过多再做任何的拆解,储能是现成的,过多我加其他逆电、整流等等。现在物流车也是做成标准箱的形式来推你这名东西。

到了最后DISNEW肯能还有其他,应用场景,标准箱用在家庭储能,像你这名大型的楼宇,亲戚亲戚俺家 庭上方,现在房子都比较小,你不肯能还放一有有三个箱子在俺家 ,整栋楼去做你这名家庭的储能应用,这是亲戚亲戚亲们在考虑的一有有三个东西,就那个她 整栋楼用一有有三个箱子,跟你这名物业商量好,说你这名楼就用你这名有有三个箱子做。

我不再讲其它的了,就讲DBS,对软件算法我再分享一下我的其他观点。肯能我在这方面也做了一段时间工作,DBS软件范围,现在亲戚亲戚亲们都说精度问题报告 ,实际上对你这名东西的估算实际上是有有三个主要思路,一有有三个是我叫它隐式的,先把电池的全生命周期的参数测出来,我就能把你这名算法算准,肯能它是一有有三个非线性的方程,在全生命周期都还能不能 做到精确的SOC估算。或者目前做还能不能了,过多我肯能亲戚亲戚亲们的电池你这名使用时间比较短,要想获取你这名全生命周期的电池的数据是好难的,其他企业的做法是电池厂的做法,是全生命周期去做,我两年三年之后都去测,测出你这名数据之后做你这名表格来做你这名分析和估算。但实际上你这名测法需要在真实的工况下测的,你这名算法得到的数据还是有一定误差的,过多那我做SOC做估算的之后误差还是居于的。

还有另外你这名做法过多我我在车上用了之后,我做你这名数据舒适度,你这名小块是迭代的,实时追踪我的电池的参数,实时刷新我的SOC的算法,有一定的风险,上方过多做到准确的估算,当然你这名块需要人在做。反正你这名上方随着时间的推移,SOC肯定是还能不能除理的。

(本文根据速记架构设计 ,未经嘉宾审核)

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